2 Teknologi Motor Futuristik yang Membuat Riding A Breeze

2 Teknologi Motor Futuristik yang Membuat Riding A BreezeDi antara penggemar motor yang tak terhitung jumlahnya, masalah warisan. Silsilah sepeda sering menjadi titik penjualan utama, dan warisan pabrikan dapat membangkitkan loyalitas merek yang berlangsung sepanjang hidup pengendara dua roda. Namun, kehadiran masa lalu yang bertingkat tidak berarti pembangun telah menghindar dari keajaiban teknik abad ke-21; Sebenarnya, sebaliknya adalah benar.

Perbaikan futuristik seperti throttle elektronik dan lampu depan yang adaptif terus-menerus menemukan jalan mereka ke sepeda motor modern, meskipun bisa dimengerti jika Anda tidak memperhatikannya: produsen bersusah payah untuk mengintegrasikan teknologi ini sesedikit mungkin untuk mempertahankan penampilan “abadi” mereka. Penggemar tahu dan cinta

Kami bekerja sama dengan Allstate® untuk mengeksplorasi teknologi sepeda motor paling futuristik saat ini yang membantu membuat pengendara lebih mudah bagi pemula dan memberi pengendali lebih banyak fleksibilitas dan kontrol yang lebih besar saat berkendara di jalan terbuka.

Down To The Wire

Salah satu perbedaan yang paling mencolok antara sepeda motor modern dan sepeda kuda dahulu tidak terlihat oleh mata telanjang. Kontrol throttle elektronik, yang juga dikenal sebagai teknologi ride-by-wire, membuat putaran throttle – sebuah tindakan yang mengendalikan seberapa banyak bahan bakar masuk ke mesin – sebuah mekanisme elektronik dan bukan kabel.

Alih-alih pengendara yang memiliki kontrol langsung satu lawan satu dari mesin, yang dapat menyebabkan kios-kios dan kehilangan kendali tiba-tiba, naik-by-wire mengirimkan sinyal listrik dari throttle ke komputer kecil, yang dikenal sebagai ECU, yang Memperhitungkan berapa banyak throttle, atau tenaga mesin, pengendara menginginkan dan membandingkannya dengan kecepatan mesin saat ini, kecepatan motor itu sendiri, dan perlengkapan apa yang dipilih sebelum mengevaluasi berapa banyak throttle yang benar-benar dilepaskan.

Hasilnya: Kontrol yang jauh lebih besar terhadap mesin, yang membuat pengalaman berkendara jauh lebih mulus baik bagi pemula maupun para ahli. Ride-by-wire juga memungkinkan produsen untuk menerapkan mode pengendaraan yang biasa ditemukan di mobil, seperti “Eco” dan “Sport,” yang memungkinkan pengendara melakukan kinerja dan penghematan bahan bakar yang lebih baik.

Pencahayaan Jalan ke Depan

Jika mengendarai mobil setelah matahari terbenam membuat Anda merasa tidak nyaman, perasaan itu bisa dua kali lebih kuat saat melaju di sepeda menjelang senja.

Penunggang baru sering memilih untuk menunda naik dalam kegelapan karena, selain bahaya menunggang siang hari, mereka juga harus memperhitungkan penurunan visibilitas, hewan di jalan dan penurunan suhu.

Sudut dan belokan sangat menantang karena lampu depan hanya menyinari sebagian belokan, membuat bahaya potensial seperti kendaraan yang macet atau lubang lebih berbahaya.

Disinilah lampu depan sepeda motor adaptif, seperti yang dilakukan oleh perusahaan yang berbasis di Milwaukee J.W. Speaker, masuk Saat motor bersandar pada kurva, sensor onboard lampu adaptif menghitung sudut ramping (sudut di mana motor memasuki kurva) dan menggunakannya untuk menentukan di mana mengarahkan pencahayaan, secara dinamis menerangi gelap. Area yang biasanya tidak disimak oleh lampu tradisional.

Menurut American Automobile Association, lampu depan adaptif memiliki potensi untuk memberikan manfaat keamanan hingga 90 persen hingga 90 persen kecelakaan yang terjadi pada kurva di malam hari – peningkatan keamanan yang mendorong bagi pengendara malam hari.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *